KRESG 한국ESG연구소

바이오리파이너리란 바이오매스를 원료로 하여 연료, 전력, 화학제품 등 생산하는 공정과 장치를 일컫는 용어로, 바이오디젤, 바이오에탄올, 바이오부탄올, 바이오 플라스틱 등을 모두 포함한다. 바이오리파이너리는 기존의 석유가 아닌 재생가능한 생물자원인 바이오매스를 이용하기 때문에 석유자원의 고갈 문제 및 공해문제 등 환경 문제를 해결할 수 있다는 특장점을 가지고 있다.

바이오매스란 생물량, 생물체량, 생물연료라고 불리며, 화학적 에너지로 사용 가능한 식물, 동물, 미생물 등 모든 유기 생물체를 총칭한다. 생태학적으로는 단위 시간 및 공간 내에 존재하는 특정 생물체의 중량 또는 에너지량을 의미하기도 한다. 바이오매스는 어느 곳에서나 연료를 얻을 수 있고 재생·재활용이 가능하여 친환경적이라는 이점이 있으나, 에너지 생산 시 넓은 면적의 토지가 필요하고 지속적으로 한 종류의 생물체만 활용할 경우 생물의 다양성을 파괴할 수 있다는 문제점이 있다.

바이오부탄올이란 바이오디젤, 바이오에탄올과 함께 3대 바이오 에너지 중 하나로서, 폐목재·볏짚·해조류 등에서 추출한 포도당과 박테리아를 이용하여 만든 액체 연료이며, 휘발유와 비슷한 특성을 지니고 있다. 이러한 특성으로 인해 엔진 개조 없이 휘발유와 혼합하여 차량용 연료로 사용할 수 있어 차세대 연료로 불린다.

바이오차란 바이오매스를 산소가 부족하거나 무산소 조건에서 열분해하여 만든 숯 형태의 유기물로, 토양을 중화시키고 탄소저장 효과가 있는 동시에 이산화탄소 배출이 없는 친환경 물질이다.

바젤협약이란 989년 3월 유엔환경계획(UNEP)의 후원 하에 스위스 바젤에서 체결된 국제환경협약으로, 유해폐기물의 국가 간 교역을 규제하는 협약이다. 폐기물의 교역 시 교역국은 물론 경유국까지 사전통보하는 것을 의무화 한 점이 특징이다. 본 협약은 후진국이 선진국의 폐기물 처리장이 되어서는 안된다는 의식에서 출발되었으며, 다른 환경협약과는 달리 아프리카 77그룹이 주도하여 추진하였다. 1992년 5월에 정식 발효되었으며, 우리나라는 1994년 2월에 가입하였고 「폐기물의 국가간 이동 및 그 처리에 관한 법률」이 1994년 5월부터 시행됐다.

배기가스재순환장치란 자동자 배기가스 내 질소산화물(NOx)의 저감을 주요 목적으로 설계된 장치로서, EURO 6* 등 점차 강화되는 유럽의 배출가스 기준을 달성하기 위해 만들어진 장치이다. 연료의 연소 과정에서 발생되는 NOx를 저감하기 위해 엔진의 흡입계통으로 배기가스 일부를 재순환시켜, 배기가스 일부를 냉각시킨 후 흡입공기와 함께 다시 연소실로 재공급시키는 방식이다.
*EURO 6: 유럽연합(EU)에서 경유차 대상의 규제로, 질소산화물(NOx)과 분진(PM)에 대한 배출량을 제한한다. 1992년 처음 시행된 이후 단계적으로 강화되어, EURO 6는 2013년에 도입되었고 한국은 2014년부터 적용되었다.

배연탈질이란 연료의 연소에 의해서 발생하는 배기가스로부터 질소산화물(NOx)를 제거하는 방법이다. 배연탈질 방식으로는 건식법과 습식법이 있으며, 현재는 선택접촉환원법(SCR)이라는 건식 탈질법이 가장 많이 사용된다. SCR은 요소수라고 불리는 암모니아 수용액을 분사 제어장치를 통해 분사시킨 후 질소산화물을 인체에 무해한 질소와 물로 분해하여 유해가스를 저감시켜주는 원리로, 80% 이상의 탈질률을 보인다.

배연탈황이란 배기가스 탈황이라고도 하며, 연소에 의해서 생기는 매연, 배기가스 속에 함유된 황산화물(SOx)을 제거하는 방법이다. 배연탈황 방식으로는 건식법과 습식법이 있으며, 습식법이 주로 이용되고 있다. 습식법은 매연을 암모니아수, 수산화나트륨 용액, 석회유 등으로 세척하는 방식으로, 이산화황의 90% 이상의 제거가 가능하다.